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在SpaceX提交多份申请的11个月后 , 美国联邦通信委员会(FCC)终于批准了该公司将移动车辆连接到星链(Starlink)卫星互联网星座的请求 。
该许可证的批准 , 意味着所有美国Starlink用户现在都可以在任何陆地、海洋或空中交通工具上 , 合法地从他们的Starlink客户终端(碟形天线)上接收互联网服务 。 能够在移动的交通工具上使用Starlink网络 , 应该会增加更多潜在的用例和好处 , 并从总体上扩大该天基互联网服务的可行性和竞争力 。
因为Starlink网络的表现也超过了几乎所有其他卫星互联网提供商 , 动态使用的加入 , 让继续使用其他卫星互联网服务提供商的为数不多的理由之一消失了 , 所以说 , 这对于其他提供商是一个坏消息 。
虽然这更多地适用于企业和商业用户 , 而不是个人用户 , 但这仍然意味着 , 其他卫星通信提供商在试图抵御Starlink的竞争时 , 可以立足的地方更少了 , 现实中竞争就是这么残酷 。
【SpaceX|SpaceX已获FCC批准,可在移动的交通工具上使用Starlink网络】
可能利用FAA这一裁决的主要潜在客户包括航空公司和邮轮供应商 , 以及希望在私人飞机、船只、娱乐车辆等上改善互联网连接的个人 。 事实上 , SpaceX公司已经与飞行包机供应商JSX、夏威夷航空(HawaiianAirlines)以及邮轮供应商皇家加勒比(RoyalCaribbean)签署了协议 , 皇家加勒比已经开始在至少一艘现役邮轮上测试这项服务 。
对于飞行、航行以及所有在SpaceXStarlink地面站范围之外运行的其他交通工具上 , StarlinkV1.5卫星将需要创建自己的带有机载激光的天基网络 , 允许通信通过其他卫星路由到位于数百甚至数千英里之外的地面站 , 从而到达互联网的其他部分 。 在SpaceX开启这一特殊开关之前 , FCC还必须改进另一项许可申请 。
SpaceX公司目前有2400多颗Starlink卫星在轨 , 其中近2000颗可能处于运行状态 , 为约50万现有客户提供服务 。 在这些卫星中 , 有919颗卫星是带有激光链路的V1.5型新卫星 , 大约400颗V1.5型卫星仍在向运行轨道前进 。
同样的FC决定还授权SpaceXStarlink网络的潜在竞争对手开普勒通信公司(KeplerCommunications) , 该公司也将可以开始为移动交通工具提供卫星互联网服务 , 不过该公司的互联网卫星星座要小得多 , 从费用、网速到网络延迟 , 基本上很难与SpaceX公司的Starlink网络直接竞争 。
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