智慧停车|万物智能化，智慧停车在风口能站多久？( 二 )

第二类就是车位共享。这和第一类类似，都属于轻资产运营，所以互联网企业更多的是一二类切入。

第三类也是最重资产的一类，即建设智能停车设备，为车主提供车位搜索、预定、计时、收费等一系列服务。这类玩家的粘性相对更高，但前期投入和运营管理的要求也更高。

总的来说，因为停车整体呈现出区域化，所以玩家较为零散，集中度较低。各类玩家主要立足于一个城市或区域。以行业龙头捷顺科技为例，因为竞争过于激烈，这些年出现了典型的增收不增利的特点，毛利率较五年前已经下滑了15% 。

捷顺科技毛利率变化情况
再举一个例子。立方控股（833030）这两年也进入了智慧停车的市场。从该玩家停车收费系统的平均单位售价来看，近几年价格一路走低，原因之一是施工服务的项目收入占比下降。除此之外，停车引导系统的收费也在下降。

停车收费系统售价变化情况
三、如何共同“获利”
总的来说，智慧停车这个概念的出现，理论上确实能在一定程度上解决停车难、找车位难的问题，对于消费者肯定是个便利。
但是对于行业内的玩家来说，智慧停车主要呈现出钱难赚的特点。前期大量的信息化和智能化改造投入，后期的维护保养和运营能力，都对玩家提出了不小的挑战。而且市场的零散化、区域化就基本宣告了每个玩家能吃到的蛋糕“不多” 。
竞争日趋激烈，增收不增利，是行业呈现的典型特征。未来如何调动玩家的积极性，建设方、运营方如何更好地进行利润分配，是个值得持续探索的问题。
【智慧停车|万物智能化，智慧停车在风口能站多久？】注：本文不构成任何投资建议。股市有风险，入市需谨慎。没有买卖就没有伤害。