对话特斯拉拆车研报负责人丁奇：我为什么拆了一辆Model 3( 四 )

YOUNG财经:有人说做电动车要拆解电动车，做火箭研究是不是要拆火箭。你怎么看？
丁奇:我觉得大家自己会有自己的研究方式。我们的研究方式就是，希望把它做得非常细，别人想用什么样的方式做研究，大家都会有自己的选择。
YOUNG财经:您认为这是一种行业内卷吗？
丁奇:行业一定是会内卷的，因为大家想把研究做得越来越深入，非常正常。我觉得这并不是坏事，它会逼迫我们对自己的要求越来越高，分析越来越深入。
YOUNG财经:发了这个报告，给你们带来了什么影响？
丁奇:刚才你反馈的很多声音、评论，多是来自行业外的及同行，但我们很多客户觉得这篇报告质量还是非常不错的。很多大机构希望分析师能够踏踏实实深入地做研究，我相信我们的报告是做到了这一点的。
YOUNG财经:为什么你们这份报告会出圈？
丁奇:之所以能出圈，我觉得正是因为我们做到了深入分析。如果我们仅仅是拆了一辆Model3 ，并没有做非常细致分析的话，也达不到今天的效果。
YOUNG财经:你给这份研报打多少分？
丁奇:我觉得可以打85分到90分。
YOUNG财经:拆完的车怎么处置了，它在哪儿？
丁奇:车现在还在中城智能硬件加速器那边，也就是我们正文里提到的合作伙伴。
YOUNG财经:这辆车是不准备装起来了是吗？
丁奇:我想我是没有能力把车装回去了（笑）。
YOUNG财经:未来你们还会做这类的拆解吗？
【对话特斯拉拆车研报负责人丁奇：我为什么拆了一辆Model 3】丁奇:这个要看需要，拆解只是一个手段，如果一个东西它有必要通过拆解能够研究得更深，也许我们会做的。