华为|干掉高德与滴滴？华为网约车上线！( 二 )

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花瓣地图不仅对智能汽车业务很重要，也是华为打造万物智联的全场景智慧生活的设施。
但花瓣地图应用目前还只有海外版，在华为应用商店中无法搜索到其国内版本。

* 图片来源新浪科技
华为网约车计划的推行是在今年的 7 月 4 日。
当天 Petal 出行面向用户测试，体验时间为 7 月 8 日至 8 月 31 日。
撸起袖子咔咔干的气势已经摆好了。

但华为真要入局网约车业务，难度可不小。
截至2021年12月，我国网约车用户规模达 4.53 亿，较 2020 年 12 月增长 8733 万，占网民整体的 43.9 % 。

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但盘大，竞争也大。

据全国网约车监管信息交互平台统计，截至 5 月 31 日，全国已经有 274 家网约车平台公司取得了网约车平台经营许可，环比增加 4 家。
而且高德、滴滴在其中占据了很大的市场份额。

*图片来源中国互联网络信息中心 ?
那华为咋想着入局网约车呢？
首先很简单的一点，华为要赚钱啊，如何赚钱？开辟新赛道！
从华为 2021 年的财报数据来看，尽管全年净利润有 1137 亿元人民币，同比增长了 75.9 % 。
但销售收入同比下降 28.6 % ，大幅低于其过去三年的销售收入。

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不过要说起来，华为的真正目的并不是靠网约车来赚多少钱，毕竟单纯的网约车业务真不赚钱。

许多头部平台的运营毛利率都不足 5 % ，算上其他各项费用，盈利有时都是个问题。

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华为之所以开展网约车业务，还是有对背后整个汽车业务板块大局的考量。

华为终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东就非常自信的说过：“汽车行业的转变撞到了我们最有优势的地方。 ”

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目前华为正在和比亚迪研制新车—“星空” ，颇有在汽车领域大干一场的气势。

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而网约车技术和和华为的自动驾驶技术、车企联合造车有着脱不开的联系。

同时开展网约车业务业务可以丰富花瓣地图。
网约车就像一个小支点，连带整盘。

因为还没有机会用这个软件，所以狐妹也不好评价它是否好用，但狐妹觉得吧，既然决定做一件什么事就一定要做好，希望华为不要辜负大家的期待。
同时作为路痴的狐妹特别希望咱们的地图软件能更上一层（基于多次走错路、走到死路的血泪史有感而发）。
加油呀！各大平台！
参考资料：
微博：新浪科技
公众号：中国证券报、观察者网、电动知家
百度：中国互联网络信息中心
编辑：冉曦