全球首次！韩国研究出船用高锰钢，LNG船再和中国拉开差距？( 二 )

韩国造船业的进步是否会与中国拉开距离
面对韩国在高锰钢在造船业应用上的突破，是否意味着中国和韩国就此拉开差距呢？事实上，在造船业中，中国和韩国一直是主要的合作伙伴和竞争对手，双方在造船业方面的实力都不容小觑。
虽然在造船业的发展方面韩国起步早于中国，双方之间也存在些许的差距，但是就国家整体实力以及上升速度来说，中国的进步是非常大的。尤其是近几年来中国在的订单量也是不断增长，据调查，今年上半年全球共61艘LNG船只的订单，韩国占据63% ，剩下的几乎都是中国企业包揽。

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不过在LNG船领域，韩国依然具有相当大的优势，手中的订单也是非常多，但是由于其要使用法国LNG船技术专利，导致其收入的大部分用来交专利费，而我国已经具有LNG船的殷瓦钢技术，不需要交专利费，因而我国的订单量虽然不及韩国，但是收入却领先韩国。
但是，这次韩国在高锰钢技术上的进步势必会对我国LNG船造成影响，重新拉开与中国的距离，但是这个距离不会太大。这对我国来说是一次危机，同时也是一次挑战。为了争取获得更多的订单，我国必然会进行相应的创新，来突破自己原本的行业进度。

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我国高锰钢的研究虽然晚于韩国，但是我国也在不断地摸索进步。为促进LNG行业的发展，打破国外对LNG高锰钢技术的垄断，提升我国在造船业的竞争力。由中国船舶集团七二五所牵头，连个多家单位进行国产高锰奥氏体低温钢板及焊材建造船用LNG储罐的子课题研究。
在造船业的创新方面，我国确实没有韩国强，但是我国这并不代表我国在其他行业也逊色于韩国。这次韩国高锰钢技术的进步会对我国的造船业带来一定的压力，但是根据我国造船业的发展速度来看，韩国造船业不会与我国拉开较大的差距。但是我国还是要在造船业方面努力创新，加大科技投入，不断学习先进的技术，提高自身的实力。返回搜狐，查看更多
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