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龙芯 , 在国内应该是大名鼎鼎了 。
龙芯的主流产品是CPU , 也是是我国自主CPU的引领者 , 也是国内唯一一家基于自主指令系统构建独立于Wintel体系和AA体系的开放信息技术体系的企业 。
早期龙芯基于MIPS指令集 , 后来又自己拓展了LoongISA指令集 , 再到如今 , 采用100%自研的LoongAcrh指令集 , 龙芯实现了真正的自主可控 。
不过说实话 , 由于性能、生态的问题 , 龙芯当前在CPU领域 , 还是无法与intel、AMD媲美的 , 毕竟CPU的性能差了点 , 同时龙芯的生态 , 与windows根本无法比 。
所以一直以来 , 龙芯很少走进普通消费者 , 因为这些普通消费者注重CPU的性能 , 更注重生态 , 龙芯更多的是用于工控类和信息化类市场 。
这一类市场 , 对性能要求并不那么高 , 对生态要求也低一些 , 更注重的是安全、可控等 , 比如能源、电力、交通、金融、政府等方面 。
不过近日 , 龙芯又找到了一个新赛道 , 那就是汽车MCU芯片 。
龙芯表示目前已经做了控制用的高可靠MCU芯片 , 第一款已经流片 , 预计很快就会推出 。
MCU是啥东西?也是芯片的一种 , 但业界更喜欢称之为单片机 , 它是把CPU的频率与规格做适当缩减 , 并将内存、USB等周边接口和驱动电路整合在单一芯片上的芯片级计算机 。
在汽车中 , MCU用得非常多 , 因为汽车功能多 , 且各项功能非常重要 , 需要各种各样的MCU微控制器 。
目前国内在汽车MCU上有建树的企业不多 , 国内的汽车业 , 更多的是进口国外的MCU芯片 , 一定程度上而言 , 可以说是依赖国外 。
而龙芯进军汽车MCU市场 , 也是有自己的优势的 , 一方面是MCU对性能、生态要求没那么高 , 所以龙芯的LoongArch指令集很合适 。
另外LoongArch是简单指令集 , 也非常适配汽用MCU 。 另外车用MCU对安全性、稳定性、可靠性要求极高 , 而龙芯之前涉及的工控、信息化市场 , 也具备同样的要求 。
【MySQL|龙芯找到一个新赛道,进军汽车MCU,第一款芯片已流片】所以说龙芯进军车用MCU , 是有技术 , 有经验 , 又有积累 , 接下来就看龙芯在车用MCU上表现如何 , 能不能让车用MCU的自给率提升 , 最后摆脱对国外产品的依赖了 。
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