汽车|雷布斯小米汽车的最新消息，万亿的小米要来？( 二 )

但最终雷老板一定会造出一台人人都买得起的一台好车，这也是外行人不懂的一个点。只要雷老板造车了，他就能够跟苹果与之抗衡，苹果他打死都不敢推出10W块钱的车。品牌调性再那摆着，最多会出一款S1的版本，可能会到10W块钱的区间，但是所有的消费者都有一个心态，用户导向心态。
雷老板玩车相当于是整个新能源汽车行业里面产业链最齐全的一个玩家之一，他有智能机，有自己的粉丝群体，你去看吉利他还要去收购魅族，才能够去搭配他的车机互联。并且你在这个市场上你找不到另外一家比阿米今天用户结构更加完美的用户导向。
【汽车|雷布斯小米汽车的最新消息，万亿的小米要来？】讲一个阿米是不是能够起飞的一个数据底气，你们要知道我们目前市场的保有燃油车辆将近2.6亿，我们有驾照的人有多少呢？接近7亿。你就能够明白阿米为什么敢喊出首战即决战。
你再去看一下年收入低于15W以下的又有多少人。那接下来的比例就非常的显而易见了，谁能够将15W以下的车做得更有科技感、未来感，谁更符合科技公司造的车，那谁就是这个阶段的王者。
再结合成本，你就能够明白阿米的销量能不能飞得到一年一百万辆，你去猜一下阿米会不会做换电。我给你们透露一个点，如果新能源车想将成本进一步地压缩下来，换电能比不换电的新能源汽车便宜20%-30% ，你可不要忘了，这只是20W以下的区间，如果你便宜个4-6万的话，对这一批的消费者他的决策门槛会降低多少。
在这一个区间会出非常多的千亿级企业，例如长城的哈佛， BYD ，这个区间一进去，用户自然而然的选择你。因为在这个区间我没有更多的车企可选，所以这个区间只要你把消费往上提一提，用科技的手段去做，那阿米就可以宣告首战即决战。
你以为本土市场对于阿米来说这就是它的优势了吗？国际市场他一样可以做。那你去猜一下，国际市场加本土市场结合起来，阿米的票子在什么区间最适合你去入场？难道说他未来能够飞万亿，你现在就能入市吗？现在还需要一个关键的指标信息出来，一级市场的资本现在还没有认可，那你们知道是哪一个关键的指标信息吗？