各领风骚数十年，复盘美国汽车工业发展史( 六 )

与此同时，日本的混合动力轿车依然在美国乃至全球市场占据主导地位。
但是随着特斯拉的异军突起，电动车成为资本的宠儿，使得汽车品牌的销量与市值并不成正比。
2020年，全球销量最高的丰田为952.8万辆，市值为1931亿美元；通用的销量为682.9万辆，市值为649亿美元。
特斯拉这年销量仅为49.9万辆，市值却最高达到6083亿美元，已超过3个丰田汽车，约相当于10个通用汽车的市值，成为世界车企不可思议的一匹“黑马” 。
从百年前的燃油车到如今的电动车，汽车时代又一次掀开了新的篇章。
可惜，特斯拉的辉煌并不能阻挡这年突如其来的新冠疫情。
笙歌停歇，欢宴散场，疫情考验下的全球汽车工业遭受了严重冲击。
由于半导体短缺和供应链不足等问题，有外媒预测美国2022年汽车销量预计将下降17.3% ，达到十年来最低水平，境况像极了经济大萧条时代。
挥之不去的疫情魔咒，至今萦绕在全世界上空。
危机中，不禁想起了曾经预言了消费主义、大数据、甚至病毒蔓延的未来学家托夫勒。
他在那本《第三次浪潮》前言里毫不掩饰对未来的种种担忧，但他也同样指出：
所有乱象都指向一个新时代。
悲观无用，不如思考蓝图。
闯过布满暗礁的海。
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