本文转自：中国网近日|公路货运价格低迷如何破局？专家：打好组合拳提升行业治理能力( 三 )

中国物流与采购联合会公路货运分会秘书长周志成表示，网络货运平台是稳定司机就业、保障货车司机权益的重要渠道。平台经济的可持续发展，需要形成一个“政府监管平台、平台管理(服务)司机”的规模化、集约化的市场格局。当前网络货运平台与司机之间确实存在一些矛盾，但这种矛盾不是截然对立的，是可以协调统一、“两难”变“两全”的。相信在政府、协会、工会、平台、司机、货主等多方协调下，这个问题很快能迎刃而解。

文章图片
东南大学副教授、交通法治与发展研究中心执行主任顾大松认为，要改变当前公路货运市场价格低迷的现状，需尽快对整个公路货运行业进行一次大普查，完善市场信息披露机制，实时公布市场货运量、运输车辆和运力，依托行业信用制度建立市场准入动态调控机制，让数据在公路货运市场调控中发挥关键作用。
中国劳动关系学院副教授、劳动关系与工会研究院副院长赵明霏表示，货车司机是物流吸纳就业的主渠道。为保证货车司机劳动保障权益，应充分发挥工会作用，多举并措吸纳货车司机加入工会，将集中协商作为改善新就业形态劳动者工作条件的重要途径，探索建立由行业工会、平台企业或联合会和交通运管、市场监管、发改委、法院等政府部门构成的三方协商机制。
浙江财经大学公共政策与政府监管研究院陈松博士表示，货运行业涉及行业多、货品种类多、服务场景多等多种因素，因此，网络货运平台治理难度要比网络客运平台高很多。现阶段，在各部门新业态相关标准规范方面研究较少的情况下，推动相关政策和法规的制定，需充分结合新业态、新模式、新技术等特点，从监管重心、监管主体、监管方式上深入研究，出台相应的规章制度，确保能执行、可落地。