华为|上汽的【灵魂】最终选择了OPPO和Momenta，华为为啥被嫌弃？

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【华为|上汽的【灵魂】最终选择了OPPO和Momenta，华为为啥被嫌弃？】

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今年新能源汽车市场真是异常繁荣，国产新能源汽车品牌快速崛起，大有弯道超车，把BBA、丰田本田等老牌汽车厂商打得落花流水的态势。
根据官方数据，截止到2022年6月底，我国上半年新注册登记新能源汽车220.9万辆，同比增长达100.26% ，创历史新高。不仅如此，新能源汽车的核心供应链也大多来自国产，几乎不存在被国外卡脖子的可能。

如此大好局面，只要国产厂商团结一心，国内制造业必将迎来前所未有的发展。不过上汽董事长去年称不能接受与华为合作自动驾驶研发，直言如果与华为合作，华为将变成上汽的【灵魂】，而自己空有一副躯体。
当时这一言论发酵之后，网友们开始逐渐认识到，在这场历史机遇面前，国内厂商其实也都有自己的【小九九】。
在我看来，这也无可厚非，从正常商业角度来讲，公司的战略决策首先要为【效益】负责，而不能被民族情绪所绑架。
一年时间过去，上汽的【灵魂】现在已经正式确定，自动驾驶交给【Momenta】，智能化交给【OPPO】。

8月24日，上汽官方消息显示，上汽集团和【OPPO】正式发布以用户为中心的“车-机跨端融合解决方案 — 生态域” ，并签约成立“生态域联合实验室” ，快速推进相关技术和产品研发落地。
简单来讲，未来上汽的智能座舱将会接入【OPPO】的智能生态，联动【OPPO】的智能家电、智能手机、智能可穿戴设备等终端。通过这一系列联动，上汽汽车与【OPPO】智能终端还可实现跨终端无缝流转，类似于鸿蒙手机和鸿蒙座舱之间的联动功能。

实际上早在去年8月，上汽集团就与【OPPO】签署了战略合作框架协议，共同对SOA应用服务、生态域融合、车机互联等高精尖技术展开研发。如今“车-机跨端融合解决方案 — 生态域”的发布，只是这一战略前期落地成果，未来或许还会直接发布以【OPPO】为主导的智能座舱方案。
上汽的另一大【灵魂】是【Momenta】，这名字看起来很洋气，但实际上这是一家纯正的中国自动驾驶企业，隶属于北京初速度科技有限公司，定位于打造自动驾驶大脑。创始人是曹旭东，毕业于清华大学。

【OPPO】和【Momenta】和华为一样，都是名副其实的中国企业，从民族情感上，这三者并没有多少区别，但从民众支持力度上，华为无疑是占优势。
从摆在台面上的业务能力来看，【OPPO】的智能化水平和【Momenta】的自动驾驶水平尚不明朗，而华为的鸿蒙座舱已经经受了市场的考验，不少问界车主将鸿蒙座舱称之为【天花板的存在】；华为自动驾驶路测视频也已经曝光，在各大网站收获数百万播放量，同样被网友称之为【最强】。

无论是从民众情感还是业务能力上，上汽似乎都没有理由拒绝华为，但上汽依然不愿意让华为成为自己的【灵魂】，这到底是为什么？