金蝶|从通信连接器做到C919供应商，这家专精特新小巨人干了什么？

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文/ 王可可

富浩电子是一家集研发和生产连接器及组件的专精特新企业。

连接器是什么？

作为传递信号、交换信息的基本单元，汽车、医疗、工业、军工、船舶、航空等行业都有连接器的身影。其仅占设备总成本约3% ，责任却重大，一旦出错将导致设备无法运转。

2020年连接器全球市场规模达627亿美元，据中商产业研究院预测， 2022年这一数值将突破798亿美元。

富浩掌门人许春锋和连接器有着不解之缘——他毕业后便进入做连接器的工厂，基于经验积累，他在2005年成立的富浩电子， 2010年开始做通讯类连接器，如4G、5G基站的核心连接器，逐步成长这一细分领域的头部企业。

如今许春锋看向商业航空，为国产C919型飞机供货。他的目标是摘下商用飞机领域的连接器供应桂冠。

跨界研发，他的信心从何而来？

三大问题

许春锋格外重视研发，其费用占总成本70% 。他的苦恼是钱花出去了，质量难以得到保证。

“连接器在国内起步晚，标准只能按照国外的来。 ”换句话说，要想获得大额订单，富浩必须通过极其严格的供应商筛选机制，甚至比外商做得更好。

富浩CEO许春锋

这可不能靠拍胸脯保证，而是需要一套从研发到生产都非常严谨的管理体系。

客户审核验厂时，随机抽取一个批号的产品，工厂给出对应得原料采购时间、领料人、制作班组、制造产线、入库时间、出库时间等详细信息。

棘手的是，富浩过往提供的数据缺乏结构化整合。

图面、文件等资料存在个人电脑里，数据备份很难具备及时性和完整性；另一方面，散落的数据未经权限管理，任何人都能肆意改动，甚至可能传输给竞争对手——这对以技术为壁垒的富浩而言，可谓一大痛点。

问题不止于此。

电子连接器研发周期短、工作量大，富浩40多名研发工程师，最多接下8个项目。

许春锋表示，工程师往往同时负责多个案件，环节众多，每个步骤做什么、如何安排下级部门、接受什么消息，没有流程引导，极易发生错误。

新来的研发工程师更容易在制造中间环节出现纰漏，出现返工、影响效率。

要是能将做事逻辑表单化、流程化，让员工能按照标准化步骤执行就好了，许春锋思考着。

他想到了数字化， “能解决燃眉之急。之前在原来的工厂，员工通过数据表格，明确每天的任务、流程，利于高效执行，支撑富浩完成各种订单。 ”

正因为感受过数据便利，许春锋立马决定走上数字化改造之路。 “这是很好的契机，富浩能乘着数字化东风，加速朝更大体量发展。 ”

关键点是，精密连接器及系统组件行业相对特殊，高精尖产品、柔性化研发、高质量制造，对供应链数字化改造的适应性要求高。