但捷菲也提到 ， 在技术层面 ， 目前产业链上下游仍有急需突破的核心关键技术 。 作为融合发展的新产业 ， 也需要确立新的建设标准和投资模式 。
在演讲的最后 ， 李彦宏称 ， 目前无人车普及仍面临“四不一难”的政策障碍 ， 即无人车不能入市、不能上牌、不能去掉安全员、不能运营收费、事故责任难以认定 。 我国自动驾驶技术处于世界前列 ， 但机会也稍纵即逝 ， 需要推动制度创新 ， 进一步突破政策瓶颈 。 只有这样 ， 才能实现人工智能和实体经济的双向奔赴 ， 才能推动社会的巨大进步 。

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