华为Mate50终于来了，但发布会的主角好像还是车。。。( 五 )

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除此之外，发布会上面还有各种大大小小的卖点和槽点，托尼就不挨个讲了，主要是想稍微吐槽两句这个DATS华为动态自适应扭矩系统。

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通常来讲，扭矩分配更多相关的是汽车的操纵稳定性方面，由于没有拿到详细的介绍资料，咱就根据余总PPT的介绍聊两句。
这个DATS有点类似于我们常说的ESP ，车身电子稳定系统。
举个例子，可以在轮胎打滑的时候瞬时提升扭矩，防止打滑。类似的还有比亚迪海豹的iTAC系统。

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无论是哪种系统，主要解决的还是汽车稳定性方面，关注于车的横向和纵向控制与响应，借助于电机的快速响应，它们比传统的ESP反应更快，也能处理更加复杂的工况。
而平顺性测试，更多是汽车垂向上的事，和横向与纵向的响应没有太大关系。也就是说——从PPT的资料来看DATS跟平顺性不能说毫无关系，只能说帮助很小。

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当然， DATS实际咋样，还得拿到真车或者拿到技术资料看看。说不定，它真是余总嘴里“遥遥领先”的革命性技术。
价格方面，问界M5EV标准版和性能版的价格分别为28.86万和31.98万元。

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/终
托尼实在没想到，这次发布会按时间来算的话，其实是车占到了主角。。。
随着手机业务被制裁，消费者业务相比去年同期暴跌之后，华为也在不断寻找新的出路。

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这两年发布会上无数的生态产品就是佐证。
但现实很残酷，路只有走过之后才能知道通不通。
汽车业务能帮华为渡过难关嘛？只有华为自己能做答。
而如果你对Mate50系列感兴趣的话，也别忘了关注我们接下来的测评，看看暌违两年的华为，到底整出了哪些好活。
PS：众所周知，苹果发布会又来了，一年一度推文迟到的日子又到了，明天的推文大概会在8号早上更新，熬夜的差友们可以早点睡啦！
不过明天半夜，我们也会在视频号直播间和大家一起看果子哥的发布会，欢迎来凑个热闹~
撰文：危陈编辑：面线封面：焕妍
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