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除此之外，发布会上面还有各种大大小小的卖点和槽点，托尼就不挨个讲了，主要是想稍微吐槽两句这个 DATS 华为动态自适应扭矩系统 。

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通常来讲，扭矩分配更多相关的是汽车的操纵稳定性方面，由于没有拿到详细的介绍资料，咱就根据余总 PPT 的介绍聊两句 。这个 DATS 有点类似于我们常说的 ESP，车身电子稳定系统 。举个例子，可以在轮胎打滑的时候瞬时提升扭矩，防止打滑 。类似的还有比亚迪海豹的 iTAC 系统 。

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无论是哪种系统，主要解决的还是汽车稳定性方面，关注于车的横向和纵向控制与响应，借助于电机的快速响应，它们比传统的 ESP 反应更快，也能处理更加复杂的工况 。而平顺性测试，更多是汽车垂向上的事，和横向与纵向的响应没有太大关系 。也就是说——从 PPT 的资料来看 DATS 跟平顺性不能说毫无关系，只能说帮助很小 。

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当然，DATS 实际咋样，还得拿到真车或者拿到技术资料看看 。说不定，它真是余总嘴里 “ 遥遥领先 ” 的革命性技术 。价格方面，问界 M5 EV 标准版和性能版的价格分别为 28.86 万和 31.98 万元 。

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/终 托尼实在没想到，这次发布会按时间来算的话，其实是车占到了主角 。。。随着手机业务被制裁，消费者业务相比去年同期暴跌之后，华为也在不断寻找新的出路 。

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【华为|华为Mate50终于来了 但发布会的主角好像还是车】这两年发布会上无数的生态产品就是佐证 。但现实很残酷，路只有走过之后才能知道通不通 。汽车业务能帮华为渡过难关嘛？只有华为自己能做答 。而如果你对 Mate50 系列感兴趣的话，也别忘了关注我们接下来的测评，看看暌违两年的华为，到底整出了哪些好活 。

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