OLED|伊朗无人机的高端航空发动机来源查清，中间商慌忙洗白！

11月10日，意大利《共和报》报道：
由于禁运网的结构松散，受到国际制裁的“流氓国家”伊朗，仍然在连续不断地获得关键部件进行军备竞赛。
在对被乌克兰完整俘获的Mohajer-6无人机拆解后发现，里面没有一个俄罗斯部件，数十种部件来源于欧美中。
Mohajer-6使用的Rotax 912发动机，广泛用于超轻型飞机市场，由奥地利Rotax公司生产（1970年被加拿大庞巴迪集团收购），但生产商否认将发动机出口到俄罗斯或伊朗。
长期以来，意大利公司Luciano Sorlini充当了中间商的角色，一直向伊朗出售Rotax发动机（在许可的框架内）。
该公司声称：“在2015到2019年初，我们向伊朗出售了发动机，但当对该国的制裁生效时，我们断绝了关系，以至于我们从网站中删除了向伊朗出售许可证的链接。 ”

在许可的框架内出售设备，制裁之后断绝关系，没毛病！问题是， 2019年之后，谁还在当中间商？

11月4日，斯诺伐克媒体dennikn报道，在2022年4月21日，斯洛伐克海关当局向普列维扎的一家公司颁发许可，可以将Rotax发动机出口到伊朗。
除发动机外，该公司还向伊朗提供了轴承、电子产品、轮胎部件生产设备，类似的部件，还供应给俄罗斯军火公司。
因为供应发动机，斯诺伐克的财政部、经济部、海关互相指责推诿，该国当局表示，应该处理这一问题。
问题已经很清楚，制裁前，意大利的公司在赚差价，制裁后，斯洛伐克的公司在发财。
向伊朗供应高端航空发动机，违法吗？
名义上， Rotax发动机属于民用产品，广受运动飞行爱好者的赞赏，但是，伊斯兰革命卫队曾在意大利购买，通过两条线路运回伊朗，并用它将登陆艇改装成统治波斯湾的超高速摩托艇。
10月28日，乌克兰国防部主要情报局撰文称， Mohajer-6无人机由家用部件制成，性能弱于竞争对手的类似物。
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