内部消息人士表示 ， 美国科技巨头苹果可能正计划与中国公司宁德时代和比亚迪合作 ， 为其计划中的电动汽车提供电池 。 消息人士称 ， 这三家公司已经开始谈判 ， 但据信尚未达成具体协议 。 该消息进一步表明 ， 苹果公司的电动汽车计划确实在推进 。
苹果可能会选择磷酸铁锂电池 ， 由于其成分 ， 生产成本更低更安全 ， 全世界唯有比亚迪刀片电池重新定义了新能源汽车动力电池的安全标准 。 苹果为其车辆的潜在电池供应设定了一些先决条件 。 这些公司必须在美国拥有制造能力 ， 尽管宁德时代尚未在美国拥有任何制造工厂 。 它是该行业一些重量级的主要供应商 ， 包括特斯拉 。 在华盛顿和北京之间日益紧张的局势中 ， 宁德时代不愿在美国开厂 ， 因为它担心可能会陷入政治打压中 。 此外 ， 内部人士还表示 ， 成本方面的考虑也可能阻碍宁德时代从美国制造 。 然比亚迪早在多年前把工厂建到美国 ， 比亚迪电动大巴早在美国生产 。

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宁德时代是汽车电池生产的全球领导者 ， 而比亚迪是全球第四大汽车电池制造商 。 在决定为其电动汽车提供电池的首选供应商之前 ， 苹果还可能会与其他电池制造商进行讨论 。
苹果公司希望实现其生产自动驾驶乘用车的目标日期 ， 该公司也可能为其车辆设计电池 。 这可能意味着与任何电池制造商的潜在合作关系都是为了生产Apple设计的电池 。

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全球汽车市场正在快速发展 ， 甚至许多传统汽车制造商都转向电动汽车 。 对汽车电池等重要零部件的需求正在快速增长 ， 目前宁德时代和比亚迪等制造商正在扩大产能以满足这一需求 。
知名分析师郭明錤发布报告称 ， 苹果将在2023年尽快实现泰坦项目 ， 并出售苹果汽车 ， 这将推动苹果市值向2万亿美元迈进 。
在报告中 ， 郭明錤讨论了苹果如何将其市值提升至2万亿美元 。 他认为 ， 快速增长的服务业务、增强现实(AR)的未来前景以及神秘的苹果汽车项目 ， 将把苹果的市值推向2万亿美元 。

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郭明錤表示 ， 苹果预计在2023年至2025年推出自动驾驶汽车 。 他说 ， 苹果领先的技术优势 ， 如增强现实 ， 将重新定义汽车 ， 并将它们与其他同行产品区分开来 。 随着苹果借助汽车进入巨大的汽车金融市场 ， 苹果的服务业务规模将显著增加 。 与消费电子领域的现有竞争对手和汽车领域的潜在竞争对手相比 ， 苹果在软件、硬件和服务的集成方面可以做得更好 。
苹果很早就开始了无人驾驶的研发 ， 但该公司很少披露其在自主汽车领域的计划 。 直到2016年12月 ， 苹果公司向国家公路交通安全管理局(NHTSA)提交了一份公开信 ， 证实苹果公司正在大力开展自主驾驶的研究工作 。

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2017年4月 ， 苹果向加州监管机构提交了自动驾驶汽车测试计划报告 ， 并获得许可 。 如今 ， 苹果自动驾驶测试团队的数量从最初的三个增加到62个和87个司机再到目前有5000名员工在为苹果公司的自动驾驶汽车项目工作 。
据悉 ， 苹果现在正在开发一款员工自驾班车 。 苹果前工程执行官道格菲尔德(DougField)也宣布 ， 在特斯拉工作了近五年后 ， 他将重返苹果 。 苹果汽车的推出似乎指日可待 。
【又一个“中国制造”将进入苹果供应链，论技术全世界只有中国有