高通骁龙|马斯克和中企再合作，一体化压铸颠覆汽车制造，中企技术领先全球

【高通骁龙|马斯克和中企再合作，一体化压铸颠覆汽车制造，中企技术领先全球】

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近几年来特斯拉和我国进行关于汽车生产方面一定的合作，并且在前几年的时候马斯克更是投资了大量的资金，在我们的上海成立了一家特斯拉汽车的超级工厂。

并且在这样的情况之下，因为我国所提供的一体化压铸技术，使得特斯拉在建造过程当中对于零件建造的时间花费更少，同时成本也更低，无论是在效率和成本上都有极大的提高。
这样的情况也使得他们汽车的价格有一定的降低，这对于他们来说更加开拓了市场。这不仅仅是马斯克和我国企业再次联手下，用一体化压铸技术颠覆了汽车制造的情况，也更证明了我国企业所具备的这项技术领先于全球。
对于我国在一体化压铸技术上所取得的成功当然是使人高兴的，那它究竟是怎样的一项技术呢？随着现在经济发展和市场的不断进步，在近些年来新能源汽车更受到了大家的喜爱，并且在其中关于这一技术的运用就是非常重要的。

一体化压铸技术所指的，就是将原本设计中需要组装多个单独的零件重新设计之后，用更大的压铸机一次便能够使其成型的一类技术。它使得部件生产的过程更加的简化，一次就完成了总体部件的制造。
并且这一技术的运用可以使得车辆本身达到轻量化，而且在成本和效率上都有很大的改善。在使用这一技术的过程中，对于人工还有其他的规模制造部分也能进行大量的缩减，所以这在新能源汽车制造之还是非常受到欢迎的。

并且关于这一类技术在其他国家也有着一定的运用。不过实际上它还有一定的缺点，其中最明显的一点就是这样一体化进行建造出来的部件，如果出现了一定的故障是需要进行维修的，然而这类工作并不简单，最直接的方式就是需要进行返场维修，最终产生到的维修价格自然也会更高。
所以即使是看起来能够更方便的这一类技术，在使用的过程当中，如果质量不能够满足更高的需求，反而也是一个非常麻烦的事情。
既然关于这一类技术有那么明显的优缺点，为什么马斯克仍然将它放到了汽车建造中呢？

这主要是因为它在新能源汽车建造的过程当中能够带来的好处实在是太多了，它可以使原本的成本降低40%左右，所以在这一方面他们为只能寻找在这一技术上更为可靠的国家，来确保总体质量，到最后选择了我国，也正是说明我国对于这一类技术上的掌握，是得到了他们极大认可的。
虽然说我国在许多方面的技术发展的确和西方国家差距比较大，但是到近年来我们已经实现了许多技术的许多突破，尤其在这里所提到的一体化压铸技术。现在已经领先于全球。

在2013年的时候特拉斯就在寻找之下，和我国的压铸企业——旭升公司就达成了一定的合作，其中主要的是对于电池冷却系统相关的部件，那从当时的一个合作来看他们是非常满意的，所以直接签订了10年的一个合同，并且之后两方也进行过其他产品研发的相关合作，这为他们与我国企业的合作打了一个很好的基础。