“市场依然对2023年手机市场的回暖持保守态度 。 ”李刚表示 。 当前手机厂商们也都保持着收缩过冬的策略 , 从上游减少元器件的订单 , 到下游在市场开拓时 , 投入更加保守 , 拓展区域也是以政策环境更为友好的区域为主 , 都可以看出来 。
隋倩也指出 , 预期2023年全球手机市场还会继续萎缩 , 中国市场也将继续在下行通道内 , 乐观来看 , 到明年四季度或许会有轻微反弹 。
保守来看 , 小米的低谷或将至少持续到2023年中 。 从环比的数据来看 , 在当前形势下 , 小米只能说是基本稳住了 。 但是增长拐点 , 依然还未出现 。
业内人士将关注焦点正转向小米的造车业务 , 甚至担心 , 造车业务会拖垮小米的现金流 。 财报会上 , 王翔指出 , 三季度小米的造车研发人员超过了1800人 , 小米在造车上的投资效率和规模不会对集团造成重大影响 。
不过 , 时至今日 , 小米造车对外界披露的信息不算太多 , 只有费用投入的增长和人员规模的扩大 , 以及2024年上半年量产的期限 。
这意味着 , 2024年或将是小米非常重要的一年 。 无论手机业务还是造车新业务的转折点或将都出现在这一年 , 至少在接下来的一年里 , 小米还得继续过“苦日子” 。
【小米科技|小米“过冬”:手机卖不动,还要再苦一年】*题图来源于视觉中国 。
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