卡塔尔世界杯“黑科技”足球真的会比历届世界杯球飞得更快吗？( 二 )

水分在天气中渗透到球的内部，延长了足球的使用寿命，最重要的是，保证了足球在恶劣天气下飞行时的稳定性。
在接下来的三届世界杯中，足球供应商不断优化足球面板的数量、胶合性能、表面结构等，以生产出更符合空气动力学的足球，并提升足球在相同外力下的耐用性。提高空中飞行能力。
例如， 2010年南非世界杯上的“环球庆典”足球，虽然只使用了8块纹理面板，但整体表面还是比较光滑的。

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例如2014年巴西世界杯和2018年俄罗斯世界杯所用的球，只有6块形状比较奇特的面板，表面结构不同，但表面粗糙度大致相同，所以它们的气动特性比较相似.
世界杯用球能否称得上空气动力学“冠军”？

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AlRihla在卡塔尔制作世界杯用球时，除了配备传感器的“黑科技”外，里面还有几个明显的空气动力学特征：首先，表面材料是水性墨水和胶水。二是面板数量为20块，其中12块稍大，略呈冰淇淋锥形，其余8块为边长大致相同的小三角形；三是表面比较光滑，没有像之前的球结构那样增加表面粗糙度的凹坑，而是覆盖了凹凸不平的特征。
正如刚才所说，如果球的表面比较平坦，空气动力学特性会偏向“弱”的方向，无助于球飞得更远。

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为了弥补这一“不足” ， AlRihla为面板的接缝选择了更宽、更深的设计。为了测试世界杯用球的风阻系数，一些相关研究机构也做好了“功课” ，来到风洞实验室进行实地测试。测试的对象是过去四届世界杯使用的球。如前所述，足球在飞行过程中，随着气流由湍流变为层流，足球的阻力系数迅速增大，表现为突然减速。

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因此，风洞试验主要决定了每个球的“过渡速度” 。
测量结果有点令人失望。在大多数世界杯球赛中，转场速度基本都在每小时58公里左右， AlRihla也不例外。只有在南非“世界杯庆典”中使用的球，其位移速度要高得多，约为每小时82公里。考虑到大部分任意球和长传都是以足球每小时90公里左右的飞行速度开始的，这也是球员们认为南非世界杯“难踢”的原因。

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毕竟，踢球后不久，足球就经历了一个“过渡率” ，飞行速度明显下降。
因此， AlRihla的空气动力学特性与前两届世界杯所用的球基本相同。它不会增加飞行速度或增加飞行距离。只是以较低的速度开得更快。
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