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随着智能汽车的迅速发展 , 中国的车机系统已经远远领先于海外品牌 , 国外的汽车品牌为啥不采用中国的车机系统呢?
近日 , 全新smart精灵#1正式登陆欧洲 , 预计将于2022年底开始 , 正式向欧洲用户进行交付 。
而由中国亿咖通科技开发的智能座舱系统也随之登录欧洲 , 为欧洲用户提供了便捷高效、可自定义的操作体验 。
基于由梅赛德斯-奔驰全球设计团队打造的“灵感星球”3D UI交互界面风格 , 亿咖通为智能座舱系统打造了smart首个AI语音精灵助手——Avatar 。 Avatar以小狐狸作为数字形象 , 并能通过AI人工智能技术 , 快速学习并适应用户语音习惯 。
smart OS为用户提供了流畅、高效和具备情感化设计的人机界面(HMI) , 其中包括强大的语音指令功能以及接入移动互联生态的能力 , 让smart OS车机系统与用户心意相通 。
通过中控触摸屏 , 用户不仅可以顺畅地操控车辆功能和信息娱乐系统 , 而且还可以自定义一系列与驾驶和用户舒适性相关的模式 , 并对车辆最常用的功能进行快速访问 。
通过主屏幕上的动态小部件 , 用户可以快速操作车载娱乐系统;通过分屏设计 , 用户不但能同时查看导航路线和娱乐内容 , 更能在某些驾驶场景下激活带有摄像头视图的功能组件 , 为用户高效操作形成支撑 。
全新smart精灵#1智能座舱采用了高通公司的下一代骁龙座舱平台(Snapdragon? Cockpit) 。 作为骁龙?数字底盘(Snapdragon? Digital Chassis?)解决方案的重要部分 , 下一代骁龙座舱平台旨在变革车内体验 , 满足下一代先进功能对更高水平计算和智能的需求 。
这包括用于车内虚拟辅助的高度直观的人工智能(AI)体验、用于提供沉浸式音频和丰富视觉体验的全新技术、车辆和驾驶者之间的自然交互 , 以及驾驶者和乘客的情境安全保护 。
借助OTA远程在线升级能力 , smart OS可在车辆整个使用周期中不断升级与进化 。
不同于传统供应商与整车企业的关系 , 亿咖通科技和smart在2019年 , 即smart 精灵#1产品开发的初期就开始合作 , 各方将自身在不同领域的经验和专长 , 全力投入到这个高度集成的智能座舱系统的联合开发中去 。
亿咖通科技致力于将汽车打造成为信息、通讯和交通无缝融合的智能终端 。 秉持“加速汽车智能化 , 创建人车新关系”的发展使命 , 亿咖通科技目前的核心产品包括信息娱乐系统(IHU)、智能座舱、车载芯片模组解决方案、核心操作系统和软件栈 。 此外 , 亿咖通科技正开发一款全栈式汽车计算平台 。
过去三年中 , 亿咖通科技的技术被成功应用于全球 370 多万辆汽车 。 亿咖通科技成立于2017年 , 全球现已拥有2000多位团队成员 。 公司由两位汽车企业家联合创立 。 创始人之一的沈子瑜先生担任董事长兼首席执行官 , 另一位创始人李书福(Eric Li)先生则是浙江吉利控股集团(“吉利”)的创始人和董事长 , 该集团持有股份及投资的国际品牌包括路特斯科技(Lotus Technology)、领克(Lynk & Co)、极星(Polestar)、智马达(smart)和沃尔沃汽车(Volvo Cars)等 。
【充电器|中国车机系统返销欧洲】2022年5月 , 亿咖通科技与COVA Acquisition Corp.达成合并协议 , 并预计在交易完成后于纳斯达克上市 。 该项交易预计将于2022年第四季度完成 。
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