雅迪带头、小牛九号押注，两轮电动车高端化的追逐和迷局( 六 )

文章图片
2022年消费者购买两轮电动车关注因素排名，截图自艾瑞咨询报告
对于这些消费者更为关注的层面，小牛、九号和雅迪等玩家却也没有做好。连线出行通过查看黑猫投诉，可以看到消费者对于这些品牌的投诉有很多，其中大部分都是对于电池、质量和续航的投诉。
除了消费者层面之外，布局高端化对于两轮电动车企业也有一定的挑战。
“由于两轮电动车与新能源汽车有着本质的定位差别，具有智能功能的两轮电动车在售价上自然会很贵，但并不像高端新能源车会有一批特定的消费者群体，高端两轮电动车却很难吸引消费者为其买单，因此两轮电动车就无法收回这些投入的成本。 ”吴涛如此表示。
排开产品上的成本，吴涛还认为，成本的压力还会在线下的门店中体现，因为要符合高端品牌的定位，因此两轮电动车的线下门店也需要学着特斯拉、蔚来那样装潢得较为高端一些，但较少的销量却很难摊平这些成本。
在连线出行看来，虽然小牛和九号等新玩家凭借高端化，成功在两轮电动车市场上撕开一道口子，但就结果来看，高端化对于这一赛道的众多玩家而言，是一条艰难的路。
不过，高端化难走，也意味着这还是一片蓝海，在竞争日益竞争的市场里，各家依然会布局。不过，能不能让高端产品从“装点门面”到真正爆发，考验着他们的综合实力和耐心。
（应受访者要求，文中陈云、吴涛为化名。）