中国制造|中国制造让诸多外媒赞叹：不只智能手机，“明星机车”也有新进展

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一夜之间，风向变了。中国制造再次让西方媒体赞叹，中国不仅在智能手机方面大放异彩，在混合动力机车方面也取得了新进展，柏林调机机车吹响交付冲锋号角，出口欧盟核心国家实现零突破。

1804年，英国乔治.斯蒂芬孙造出了世界上第一列蒸汽机车，从此以后火车成为了人类迁徙的重要交通工具之一。以中国为例，每次春节期间旅客发运量都是在亿量级以上， 2022年春节共发送旅客2.53亿人次。
中国的火车都是自己造的，湖南株洲田厂更是中国电力机车的摇篮。株洲也被称为“火车拉来的城市” ， 1951年以前，株洲还是湘潭县株洲区，因为火车头工程，株洲从区升级为了市，此后一直是中国火车头的发源地。

自1958年第一台电力机车下线以来，株洲田厂已经制造了8600多台电力机车，占中国电力机车的60%以上。它们大部分驰骋在中华大地上，为中国人类迁徙，资源迁徙做贡献，还有小部分驰骋在海外大地上，同样为人类迁徙，资源迁徙做贡献。
【中国制造|中国制造让诸多外媒赞叹：不只智能手机，“明星机车”也有新进展】比如，南非就有几百列由株洲田厂制造的电力机车在奔跑着，新加坡也有不少株洲制造的机车在奔跑，还有印度、土耳其、马来西亚、哈萨克斯坦、马其顿等10几个国家，都有株洲电力机车的身影。
不过遗憾的是，在西方发达国家，并没有我们中国机车的身影，因为在欧洲我们有两大对手，一是法国阿尔斯通，二是德国西门子，尤其是德国西门子，自2001年以来，长期霸占了电力机车出口榜首，将第二名远远地甩在身后。

在火车发展史上，德国西门子起步并不早，远在英国、法国之后，不过凭借着德国工匠精神，以及德国发达的基础工业，西门子迅速成为了火车界的老大，无论是电力机车还是高铁，西门子都后来居上了。
中国火车发展史上，也充满了德国西门子的身影，株洲电力机车有限公司就曾和德国西门子合作，联合打造了HXD1B机车，品质十分稳定。高铁方面，唐山厂也和德国西门子联合，打造了品质稳定的CRH3型高铁。

无论是电力机车还是高铁，想要打入西方发达国家，势必要突破德国西门子的防线，这个难度非常大。然而，中车株机公司却传来了好消息，自主打造的柏林调车机车已通过欧盟认证，即将交付运用，这样意味着我们实现了机车出口西方发达国家的零突破。
其实早在2019年，中国电力机车全球出口排行榜就已经位列第二位了，但我们的目标远不止如此，只有第一才是我们终结的目标，这次能够突破西门子的防线，将电力机车出口到它的大本营，也意味着以后可以突破其他西方国家。

铁路是一个国家的重要基础设施，是交通体系的骨干，肩负着推动国家经济繁荣的历史使命，直接关系到一个国家的命脉，难怪这次中国机车冲入德国大本营，立即引起了西方媒体的惊呼。