神舟十四号|神舟十四号将返回，神舟十六号进入救援待命状态，是不是有危险？

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据中国载人航天工程办公室消息，中国航天员乘组完成首次在轨交接，神舟十四号航天员乘组即将返回地球。
当然，我国东风着陆场已经完全准备就绪了，等待神舟十四号三名航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲的回来。

同时，很多人应该也看到了，那就是我国神舟十六号飞船已经在发射场完成了总装测试工作，进入应急救援待命状态。
所以，我国已经全部做好了准备，就等待神舟十四号航天员12月4日夜间返回了。

不过，在这里面很多人可能也看到了，我国神舟十四号载人飞船在返回过程之中，面对的挑战性问题还是不少。
神舟十四号返回地面，有何挑战？这次神舟十四号返回与往年神舟十二号，神舟十三号载人飞船有点差别，这次是神舟十四号属于夜间返回，所以挑战是双重的情况。

第一、夜间返回是挑战。大家都知道，夜间返回，外面都是属于“黑”的状态，加上属于东风着陆场的地理原因，增加了这一次的难度。
外边特别黑，如果不能轻松锁定位置，必然需要等到天亮了再去搜救，很明显，这是不可能的，神舟十四号三名航天员等不了这么久。所以，这个时候就需要我国的技术支持了，那就是雷达锁定区域，北斗卫星系统的定位导航。

当然，这个肯定是早就布局了，并且我国通过神舟十四号脱离空间站的时间段，空间站的位置变化，早已画出了一个“大概区域” ，我们只需要在预测的区域进行搜寻就行，这样也锁定了整个着陆场的位置。
第二、夜间返回，环境挑战。我国北方地区已经入冬了，并且外面的温度是近零下二十度左右的气温，无论是对搜救人员来说，还是对神舟十四号载人飞船来说，这都是挑战的。所以，这也是需要高精度进行相关性的位置锁定。

说白了，这就是对我国一次“定位技术”的重大挑战，需要做到点对点的“降落就抵达” 。我国也是多次进行了相关性的演练任务。
从演练来看，达到的效果还是比较好的。这也算是我国技术验证的一个预期效果。当然，实战才是最为验证技术的。所以，接下来神舟十四号返回舱搜救回收就看东风着陆场的小分队了。

是不是有危险？神舟十四号飞船将返回，神舟十六号进入应急救援待命状态的确，这个想的问题对很多人来说，是没有多大的问题。我国每次进行对神舟载人飞船发射的时候，都需要做到这个事情，那就是在一艘载人飞船发射的时候，另外一艘载人飞船就要进入“应急救援待命”的状态。