伊隆·马斯克|马斯克自称担心“被枪杀”，他到底得罪过哪些人？( 二 )

不过高管走人就算再不体面，至少也有价值不菲的离职补偿。而推特的普通员工们，还不一定有这么好的运气。马斯克入驻推特前夕，有外媒报道称，如果马斯克收购成功， “将会开除75%推特员工” ，马斯克对此还专门辟谣说不会有太大人员变动。但刚赶走推特高管， 11月初，马斯克宣布进行大刀阔斧的裁员，削减一半雇员数量，大约3700人。
而且裁员的方式也不甚友好。在正式通知裁员前一天，推特员工收到一封电子邮件被要求次日暂不到岗，第二天员工需要查看通知，确认自己是否在裁员之列。这种“开盲盒”式的裁员让推特员工整夜都处于惴惴不安之中。而在裁员发生后，多名推特前员工提起集体诉讼，状告公司没有提前60天通知就裁员，违反联邦和加州相关法律。试想，一下子就扫地出门数千人，难保其中没有几个前员工不出现心态失衡而走极端的情况。因此马斯克担心自己遭人嫉恨，恐怕也不能说全是杞人忧天。

公开“放炮”嘲讽燃油车“老古董”
作为风云人物，马斯克之所以能坐上世界首富的位置，主要还是得益于新能源车革命大背景之下，特斯拉的市值一路飙升。目前特斯拉市值远超全球其它任何一家车企，背后隐含的市场预期是，电动汽车或早或晚将会完全替代现在的燃油车。
但常言道：“断人财路如杀人父母” ，特斯拉在量产的道路上突飞猛进，抢占燃油车市场份额的同时，马斯克还不忘了“踩人一脚” ，贬低一下燃油车。今年九月，马斯克发推表示：汽油车将无法摆脱蒸汽机的命运，并认为其价值远低于人们的想象。他还同时强调：“今天购买的汽油车的剩余价值将比人们想象的低得多” 。（见下图）

马斯克在推特上炮轰燃油车
虽说现在全球的各大车企都在向新能源转型，但毕竟多数大型车企当下主要的营收来源依旧是燃油车，燃油车产业链背后各大利益集团依旧根深蒂固。现在就早早地“盖棺论定”燃油车已死，是不是太过操之过急了呢？
同样是新能源车企代表，我国的企业家发言显然就“含蓄”多了。例如比亚迪董事长王传福的表态是：“近年来电动车技术越来越成熟，在加速、噪音、能耗、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油车，电动车全面替代燃油车的时机已成熟。 ”不得不说，这个“时机已成熟”就体现了典型的中华智慧，因为到底何时才能彻底替代燃油车，谁也不好说！也许是5年后、10年后，甚至还要等待更长时间。和我国企业家比起来，马斯克看来确实不太会“说话” 。

尾声
作为知名的争议人物，马斯克陷入各种非议之中早已是常态，除了上面我们提到的商业纷争，近年来还不断有传言称其出轨好友妻子，或者得罪美国政坛大佬等等。虽然这些传言有的并非一定确有其事，但形形色色对其怀恨在心的人恐怕也不会是极少数。看来马斯克要想避免“被自杀” ，除了需要做好安保措施之外，在公开场合发言避免“祸从口出”也是很有必要的。

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